Audi A5 Avant

L’AUDI A5 AVANT, che prende il posto della A4 Avant, ha una linea filante e con parecchia grinta. Il tetto che scende verso la coda con il lunotto molto inclinato dà slancio alla macchina, ma toglie un po’ di spazio ai bagagli (il baule è più piccolo di quello della vecchia A4, che pure era più corta di quasi 10 cm). Il modello è basato sulla nuova piattaforma PPC (Premium Platform Combustion), che l’Audi utilizza per le auto dotate di motore a combustione interna montato in posizione anteriore longitudinale. Gli interni dell‪’‬AUDI A5 AVANT sono gli stessi della berlina, con un lo schermo oled del sistema multimediale di 14,5” e un cruscotto digitale configurabile di 11,9”. Tutti i comandi sono a sfioramento, compresi quelli nel volante (si rischia di attivarli involontariamente‪‬). Rispetto alla berlina, sul divano c'è maggiore agio per la testa. La gamma motori dell’AUDI A5 AVANT, che di serie monta il cambio a doppia frizione, è composta da unità a quattro o a sei cilindri‪,‬ da 150 a 367 CV. I due 2‪.‬0 con 204 CV e i 2.0 turbodiesel mild hybrid sono disponibili a trazione anteriore e con quella integrale. La wagon tedesca è offerta anche nella sportiva versione S5, dotata di un V6 TFSI a benzina di 3 litri per 367 CV, anch’esso ibrido leggero, e di trazione integrale permanente. INTERNI: Lo spazio non manca e sono realizzati come si deve. Pregevole la plancia con tre schermi, uno anche per il passeggero anteriore. STILE: È una wagon moderna, dalle linee grintose, ma non priva di eleganza.